O escapadă la ocean cu noua Dacia Spring 

În teorie, îmi doresc ca, într-o zi, să mă mut undeva lângă ocean. Să merg la surf dimineața, să beau cafeaua la o terasă mică-mică și să descopăr, în fiecare zi, o plajă superbă sau un castel cu istorie. Ah, da, și să am cea mai simpatică mașină, mică și agilă, economică și prietenoasă cu natura, într-o culoare care să mă binedispună. În practică, am avut parte de un preview al acestui scenariu, cu noua Dacia Spring, într-un test drive în premieră mondială pe coasta Portugaliei. Citiți mai departe. 

#GirlPilot #OnTheRoad #Romanian 

Pentru mai multe imagini, prețuri și alte info despre noua Dacia Spring … dacia.ro. 

#1 The drive… Recunosc că m-a cucerit de la prima vedere cu apariția în albastrul Agave. Să fi fost sunetul valurilor care ne-a însoțit pe drum, să fi fost soarele Portugaliei, să fi fost senzația de… primăvară într-o zi de toamnă? Cert e că, la volanul noii Dacia Spring, am uitat pentru o zi de deadline-uri și telefoane urgente și m-am simțit ca și cum deja cumpărasem castelul și tot ce mai aveam de făcut era să găsesc, pentru micul dejun de după surf, o cutie de pastéis de nata și um garoto to go. Fără multă glumă acum, noua Dacia Spring, dezvăluită la Salonul Auto de la Paris din această toamnă, compactă și bine legată, a fost mega-ușor de parcat aproape oriunde și s-a lipit perfect de șosea pe curbele drumurilor sinuoase de lângă ocean. Ah, da, și n-am avut nici un stres că n-o să încap pe străduțele mici și înguste din orășelele de pe coasta Portugaliei!

Cool fact: Noua Dacia Spring este primul model electric, dintr-un total de patru care vor fi lansate până în 2030. Prima generație Spring a fost lansată în 2021, este comercializată în peste 40 de țări și contorizează deja peste 210.000 unități vândute. Iar statisticile spun că e folosită, în medie, pentru a face circa 34 kilometri pe zi, în jur de 4 drumuri.

Nu mi-a plăcut (cum am mai spus, nu e nimic nou aici): schimbătorul de viteze de la volan (un element împrumutat de la frații Renault). Probabil că n-o să mă obișnuiesc niciodată cu el, dar totuși la Dacia Spring am apreciat că are o formă mai interesantă, aducând cumva cu un etui de ruj. 

#2 The exterior… Dacia Spring 2026 e o mașină compactă, bine legată, cu multe elemente very hip care fac din ea mașina perfectă de oraș. Are 3,85 de metri și 1,74 metri lățime (cu oglinzile pliate) și 1,52 metri înălțime, ceea ce o transformă într-o opțiune perfectă pentru un oraș aglomerat, cu puține locuri de parcare. Este primul model Dacia cu faruri full-LED, foarte fresh ca design și, fotografiind-o de la distanță, pe mal de mare, mi-am adus aminte cât de mult îmi place noul logo Dacia și cât de multă muncă și schițe stau în spatele unei mașini. (Citiți aici un interviu cu echipa de design Dacia)

Color fact: Noua Dacia Spring este produsă în Novo Mesto, Slovenia și vine în patru culori elegante: Agave, Schiste Grey, Diamond Black, Glacier White. Cred că ghiciți care a fost preferata mea, nu-i așa?! 

Mi-au plăcut… jantele! Da, poate că sună curios, dar jantele la o mașină pentru mine sunt cam ca accesoriile la o ținută – dacă le alegi așa cum trebuie, îți schimbă cu totul întregul outfit. La Dacia Spring avem jante bicolore de 16’’, în culorile negru lucios și argintiu. Și, la fel de mult m-a încântat ideea detaliilor grafice de pe laterale și de pe spate (cum spuneam, accesoriile fac diferența!). 

To notice: Există două variante de echipare Expression & Journey (echiparea superioară), la care diferențele stau în mărimea jantelor, cameră de marșarier, sistemul multimedia Media Nav Live cu ecran tactil de 10.1 inchi, compatibilitate wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto, precum și elemente suplimentare de confort și design.

#3 The interior… Ei da, aici recunosc că avusesem un pic de emoție; dacă n-o să încap bine cu picioarele, dacă o să mă doară spatele, pe drum dacă stau cu capul prea în tavan?! Culmea, chiar dacă e o mașină din clasa mică și compactă, poziția la volan, la cei 1,77 metri ai mei, a fost una decentă; nu m-a durut spatele după tura de două ore la volan și am stat suficient de jos să mă simt confortabil și destul de bine să văd drumul și tableta cu traseul. Da, am făcut testul: încap și în spate, destul de OK, nu știu dacă aș vrea să merg sute de kilometri, dar pentru oraș… pot călători foarte bine și în poziția de pasager.

Detalii cool… Geamurile portierelor din spate nu coboară, ci folosesc o clemă care le permite deschiderea ușor spre exterior pentru a permite o ventilare a interiorului. Mi s-au mai părut foarte interesante accesoriile de tip Youclip® (nu știu despre voi, dar eu mereu am o pereche de căști, o sticlă de apă, mănuși sau ochelari de soare carte zboară prin mașină la fiecare curbă). 

The shopping factor… I am a girl, of course! Portbagajul are până la 337 litri dacă luăm în calcul și spațiul de sub planșeu (compus din două părți care urmăresc linia scaunelor spate, oferind un acces mult mai ușor la spațiul de dedesubt); prin rabatarea banchetei spate ajungi la 1.283 litri. Dacia Spring are și un spațiu de depozitare sub capotă, un frunk de 18 litri în care poți „ascunde” cablurile de încărcare ori alte accesorii.

The multimedia… În versiunea Journey, sistemul infotainment Media Nav Live dispune de un display de 10.1 inchi, conectivitate Apple CarPlay și Android Auto, actualizare a hărților gratuită timp de 8 ani, un magazin de aplicații. Dacă alegi versiunea standard, îți vei folosi telefonul pe post de display central. Partea bună este că integrarea acestuia via aplicația Dacia Media Control în ecosistemul mașinii este foarte bună, putând controla volumul și alte funcții via comenzile de pe volan.

Green fact: Noul model Dacia Spring utilizează materiale plastice reciclate și materiale regenerabile integrate în diverse piese și componente și are un interior fără materiale de origine animală. 

#4 On my wish list because… viitorul e electric, și Dacia Spring (neapărat pe culoarea Agave!) e o mașină electrică de pus pe lista viitoarelor achiziții. Indiferent dacă voi alege să rămân într-un oraș mare sau îmi voi găsi castelul la margine de ocean. 

#5 Best matched with… o placă de surf, bineînțeles! Cu ochelari de soare enormi, sare în păr, zâmbete largi și un vibe de vacanță permanentă la mal de ocean. 

#6 Let’s talk electric… Noul Spring vine echipat standard cu un încărcător de bord AC de 6.6 kW. La o priză domestică (220V) mașina se încarcă de la 15% la 80% în 9 ore. Cu alte cuvinte, o încărcare completă se poate realiza peste noapte. Dacă ai un wallbox de 3.6 kW, o încărcare 15-80% durează 5 ore și 40 de minute, iar la unul de 7 kW ai nevoie de 3 ore pentru a ajunge la 80%.

#7 Technicalities… 
* Noua generație este echipată cu un motor de 60 kW/ 80 CP și un cuplu de 175 Nm. Bateria este de tip LFP și are o capacitate utilă de 27,5 kWh. 
* Accelerează de la 0-100 km/h în 12,1 secunde, poate atinge o viteză maximă de 130 km/h și promite o autonomie de până la 250 km, valoare obținută în ciclu mixt WLTP de testare.
* Sistemele de siguranță: noul Spring este echipat cu numeroase sisteme avansate de asistență la conducere. Cu ajutorul butonului „My Safety”, poți activa oricând, cu o singură atingere, setările personale, adaptate preferințelor tale de conducere. Are un sistem avansat de monitorizare a atenției șoferului (îți spune când ești obosit, te avertizează la părăsirea benzii și recunoaște semnele de circulație, afișând în timp real limita maximă de viteză pe traseul curent). 
* Consumul mediu anunțat oficial este de 12,7 kWh pentru 100 km rulați, la o masă de doar 1.212 kg. 
* Întreaga gamă este poziționată sub pragul de 20.000 de euro, iar versiunea Expression este disponibilă la mai puțin de 18.000 de euro.

Fotografii: arhiva personală, (c) Thomas Cortesi / Dacia.